飞机只卖出一张机票会起飞吗

  以前晚上八点成都飞重庆你们的航班就很多龙飞啊一个或两个旅客也很普遍,我常见到机长带着整个机组出来欢迎仅有的旅客,不过比较早了,估计得有八到十年了吧,估计那时你还没入职四川航空。这班航班也早取消了吧

  惟一遇过一次航空公司在起飞前几个小时取消航班,哈尔滨飞广州的,就是川航。结果搞得很措手不及。当时看航旅的那个航班拥挤度才百分之几,而且是大早班,居然前序航班根本没提前一晚来,还谎称机械故障,又换不了飞机。小航司不靠谱

  空机见过很多,我刚参加工作那会儿,是广东经济最强劲的时候,外地到广东打工的人非常多,尤其是四川,以前西南航空,川航,南航三家公司在飞广州这条线,川航用的是图154.票价最低。春节临近,从成都和重庆过来的飞机基本上没有什么乘客,有些时候一名乘客都没有,但是,回程航班满客。

  我遇到过,不过他飞来我们这儿的时候因为我这儿上座率是整机的百分之九十九,南阳飞海口,因为途经我这客多,原发他上机两人,他也只能照飞了,而从一个地方飞向目的地的没碰过,也许没有吧,空载一人,他们会叫你改签的

  我坐个一趟客车就两个客人,而且还是跨省班次。回忆起来还是在2012年冬,我从重庆奉节坐快艇到宜昌,在从宜昌坐汽车到湖南安乡去安装天然气。还有一位是湖南人,他是在奉节做服装生意的老板,那天他就是回老家。就两位顾客也同样按时发车。我想飞机为了航班也应该是要按时就班,变于下一次的飞行。

  这不简单,还用问么。取消航班就行,然后转给其他航空啊。飞一趟也不少毛毛啊,航空也是赚钱的,又不是慈善机构。为了利息最大,都超售2张好吧,去晚了的就没座位了…所以我都是提醒客户早去。可千万别想着晚了,会给升舱的,那是小概率…

  我是机场工作的,只有一个乘客的情况很多,至于航空公司怎么处理还得看进港或者出港的乘客人数情况,比如该航班进港乘客人数能有几十人,那么出港的时候不管有人没有人,哪怕只有一个两个,该飞机还会继续起飞运营,因为该飞机飞走后还要去执行其它的航班任务,所有不会出现没人或者一个人就不起飞,同理进港也一样,

  不管该飞机有没有人乘坐,他还是必须来,因为出港还有出港的乘客要拉走。第二点,航班计划向民航局报备之后,航班除了故障、天气原因、军事原因之外不能随便取消的,现在的航班讲究市场规律,乘客少时票便宜,乘客多时票贵,如果航空公司的该航线乘客很少时可以选择向民航局申请航线休眠或者与其它航空公司共享航班,但是民航局一般不会批的。因为不能乘客少了就不飞,乘客多时票不断涨,对消费者不公平的。

  刚开通中美航线时,国航从纽约飞北京,当时中国买的美国波音747珍宝机,机组都是通过很长时间训练的优秀人员,由于当时中国航空公司在美国没有自主售票机构,而当时很多美国人和在美华人对中国的飞行安全信不过,这绱飞机只售出了一张票,当时请示国内高层问飞不飞,决定飞,当时全球最大最先进的飞机,可载400多人的飞机只载一名乘客在24名机组人员的陪同下飞到了北京,当飞机接到起飞指令时,机长和乘务员都哭了

  资本主义国家,资本运作已经有先例,英国和美国都有为一位乘客起飞服务的例子。英国的的飞机突发情况检修,别的乘客都换乘航班走了,一位女士不换乘不退票,晚点也要坐这架飞机,没有办法一张票起飞咯!美国的记不清楚了了,也是一个人起飞。

  就算只有一个乘客,飞机95%都会飞。毕竟一架飞机每天要飞好多个航段,不可能因为这趟航班没有人不飞了。如果不飞了,那下一段的航班怎么办?而且客机有时候也会接一些小件的货物运输,这也是可以赚钱的。

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