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关注度高/提车难 领克01市场行情调查

浏览量:21 次 发布时间:2019-01-16 02:00 编辑: 来源:

吉利集团旗下的新品牌领克,自诞生之日起就受到了国人的关注。在今年4月开幕的上海车展期间,领克带来首款车型——领克01,在随后的大半年里,这款车型一直有着非常高的关注度。而在11月末,这款车型迎来了上市销售,15.88-22.08万元的指导价,虽然对于一款中国品牌车型来说算不上“亲民”,但其个性的外观和精致的做工让这款车俘获了很多消费者的芳心。

11月17日,领克01正式开启预售。官方称,201台领克01时间限量版订单在2.1秒被预定完毕;6000台领克01量产版订单在137秒内被预定完毕,全部支付完成则仅用了57分钟。但在随后,这款车型有了很多不同的声音传出、例如等车时间过长、线上预付定金线下不予承认以及经销商强加装饰等等,那么究竟目前的领克01市场情况如何呢?我们对此进行了一次小调查,咱们闲言少叙,走进正文。

★新消费模式带来了什么?

在调查之前,我们先来了解了一下消费者对于这款车型的反馈。我们发现,在论坛中有网友反映部分地区的领克01型并没有兑现上市之初的承诺,存在加价提车、强制购买保险以及定金无法退还等问题。

而吉利汽车集团副总裁杨学良在12月14日通过个人微博对外公开承诺,要改善包括定金退还、交车时间、强加装饰、无试驾车这四项问题。而我们在近期就针对北京市场的领克01车型进行了实地调查。

★领克01北京调查情况

还是老规矩,我们先来看一下本次领克01北京地区的调查结果。目前,领克01车型没有现车销售,全部车型都需要预定,不同配置车型的预定周期也有所不同,但基本都需要2-5个月时间。新车销售价格以官方指导价为准,不存在加价及强加装饰,同时附加费用也根据消费者需求,并不强制。此外,店内预定的定金为1万元,要高于领克商城的5000元定金。

店内看车络绎不绝/试驾车需要提前一天预约

作为满身话题点的领克01车型,它的上市自然会引起众多消费者的关注,从上市当天的文章来看,8000余条的评论已经足够说明领克01的关注度了。我们对北京市的唯一一家领克经销商进行了实地走访,在工作日下午15点左右,店内大约有20人左右正在看车,在走访的1小时中,也有消费者陆续走进领克中心询问此车。

调查过后,我们发现领克01的“粉丝”数量可是相当多,再加北京地区目前仅有一家体验中心。店内共有4台展车,我在调查的过程中几乎没有看到过车上没人的情况,有的甚至在车外排起了队。在我向销售顾问询问是否可以试驾后,得到的答复是如果当天预约也需要排队到明天了,如此火爆的状况足以让对手羡慕。

店内有明显标识/不存在强加装饰等情况

此前,曾有网友曝出到店订车需要强制增加装饰装潢费用,而在该问题提出之后,领克方面也是立即做出反应,从目前调查的情况来看,北京地区经销商在店内摆放了一张欢迎信,而在第一条中就明示了运营规范,严格遵守市场指导价,不随意加价,同时还说明将按照本地区行业标准合理收取服务费,消费者可以自由选择。

实际销售情况一车难求/车型不同需等2-5个月

本次领克01车型采用线上(领克商城)订车,线下(领克中心)服务的销售渠道,消费者也可以到各经销商进行预订,所有订单生成后都将进入后台按序排产。同时,已支付订金的客户也不需要到店再次支付订金。

而通过我们本次的实地调查,目前领克01车型确实一车难求,因此仍然采用预订方式购买,11月17日首批订车的6000辆普通版车型目前已经开始陆续交车,最慢将于1月底全部交付结束。而201辆时间限量版车型将在2月底前全部交付。如果是现在提交订单的话,以北京店为例,型版车型最快将会在2月中下旬提车,而型Pro、耀Pro以及劲Pro车型则要等上4-5个月。

线上下线同为订单制/严格按订单顺序交车

在走访中我们发现,由于还有不到两个月就到了农历新年,所以不少看中这款车型的消费者都希望能在过年前开上新车,但从目前北京店的情况来看,仅有型版车型一款车有望在农历新年之前提到新车,当然,提车的时间还不能够完全保证,毕竟是按照订单顺序交车,所以只能是先到先得。

除此之外,我们还询问了销售顾问如何能够加快提车,例如尝试加塞,购买它人订单等等。得到的回复是领克将按照订单顺序进行交车,因此不存在提前提车以及线下订车交车更快的情况。此外,如果您在购买领克01车型遇到了例如强加装饰、不承认线上定金等情况,也欢迎您反馈给我们或直接联系领克汽车。

★上海/广东/成都市场销售情况

●总结  

除了北京市场之外,我们还通过电话咨询了上海、广东以及成都市场的销售情况,正如表中所示,目前全国各地的领克01车型在售价以及提车周期上都保持着高度一致。而且,当我们问到是否需要加装装饰或加价时,客服条件反射般的给出了绝不加价的答复,可见领克的全新销售模式已经见到了成效。

领克01车型上市1个多月以来可谓是话题不断,虽然出现了一些问题,但官方及时的反映以及坚决的解决态度还是值得认可。从目前领克01的整体市场情况来看,线上预定线下提车销售模式有些似曾相识,国内目前大多数手机等电子产品行业都在采用着相似的模式。该模式的好处在于规范了各地经销商的销售价格,从源头上杜绝的加价提车的现象。但有利就有弊,由于订单制的准备时间较长,同时工厂目前的产能并不能满足市场所需,因此现阶段无法提到现车,等车的时间也不太容易接受。

与此同时,领克线下经销商的布局也较为匮乏,目前有很多二三线城市并没有建设领克4S店,例如大连、太原、哈尔滨以及济南等城市没有任何一家,而像北京地区也仅有一家领克4S店。因此,提车难的问题对于一个全新品牌而言在先期树立形象的时候并不是一件好事,甚至会起到副作用。

据了解,产能方面,领克01目前在台州路桥工厂生产,未来沃尔沃XC40车型也将在该工厂共线生产,而工厂的总规划为年产20万辆。此外,吉利和沃尔沃汽车集团共享的张家口工厂也将在2018年加入领克01的生产,同样年产规划20万辆,预计到时领克01的产能将得到大幅提升。而在经销商方面,领克已经收到了1100多家申建的意向经销商,目前已经批复了近140家,这当中主要覆盖了一线城市、一部分二线城市以及沿海发达城市,未来计划扩充至400家经销商店,完善一二三四线城市4S店布局。相信随着这两点的逐渐完善,消费者将能够更加轻而易举的买到自己心仪的车型。

文章标签: 吉利汽车

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